Gracias a los vehículos eléctricos, la demanda de baterías alcanzará los 850 GWh en 2023, un aumento del 40%

este’Agencia Internacional de Energía (AIE) Recientemente se publicó un informe impactante sobre el crecimiento explosivo de la demanda mundial de baterías. Esta tendencia está impulsada principalmente por un aumento en las ventas. coche electrico e instalación sistema de almacenamiento de energíaestá redefiniendo el panorama energético mundial.

La demanda de baterías alcanzará su punto máximo en 2023 850 GWhun aumento del 40% respecto al año anterior. Los vehículos eléctricos se han convertido en un importante consumidor, absorbiendo casi el 90% de la demanda total. En particular, coche electrico Sólo ellos cubren alrededor del 80% del mercado.

A nivel geográfico,unión Europea a ellos EE.UU Impulsando el crecimiento, la demanda está creciendo un 45% anualmente. Allá PorcelanaA pesar de mantener un crecimiento más limitado del 40%, sigue siendo el actor más importante. Ni siquiera economías emergentes y en desarrollo está desempeñando un papel cada vez más importante,India Se destaca por generar un tercio de la demanda total en estas regiones. Este auge está impulsado por incentivos gubernamentales.Electrificación y promover soluciones liquidez sostenible.

Vehículos eléctricos, emisiones reducidas a la mitad y beneficios crecientes de la descarbonización

uno‘Tipo de vehículo eléctrico Según un informe reciente, sus emisiones medias son la mitad que las de un vehículo con motor de combustión interna (ICEV) equivalente. Esto significa un reducir las emisiones de 40% En comparación con los coches híbridos (híbrido) y 30% En comparación con los híbridos enchufables (Pífano) esperanza de vida promedio 200.000 kilómetros. A medida que la red mundial se descarbonice, los beneficios ambientales de los vehículos eléctricos aumentarán significativamente. pasar a través 2035las emisiones de los vehículos eléctricos serán dos veces y media menos Para los que sois Icev Escenario político actual (Paso – Escenario de política establecida) e tres veces menor existir escenario de compromiso climático (Aps – Escenario de compromiso anunciado), como Pacto Verde Europeo.

El impacto de las emisiones varía según la región. existir Reino Unido y en Chilese reducen las emisiones de los vehículos eléctricos 60% En comparación con ICEV, India y Porcelanacuando la contaminación de la red eléctrica se vuelve más grave, los montos de reducción son respectivamente 20% y 40% bajo el régimen paso. Sin embargo, India planea reducir la intensidad de carbono de su red mediante: 60% pasar a través 2035 en escena apsaumentando significativamente los beneficios medioambientales de los vehículos eléctricos.

Los vehículos eléctricos han demostrado ser una solución clave para reducir las emisiones globales y sus perspectivas son cada vez más positivas gracias a los esfuerzos de descarbonización y los compromisos climáticos internacionales.

Reciclaje de baterías: clave para la sostenibilidad de la industria

La transición hacia un transporte más sostenible no puede ignorar la industria del reciclaje de baterías, que parece un elemento esencial para reducir la demanda de automóviles Metales, minerales y tierras raras.. Según un informe reciente, el reciclaje desempeñará un papel vital en: 2035cuando las baterías al final de su vida útil para vehículos eléctricos comenzaron a crecer en grandes cantidades.

Si se implementa efectivamente, Reciclar Puede reducir la demanda global de materiales estratégicos, p.e. litio y níquel de 25% así como cobalto de 40% pasar a través 2050. Este resultado no sólo ayudará a reducir la presión sobre los recursos naturales sino que también ayudará a fortalecer Resiliencia de la cadena de suministro globales un aspecto estratégico para asegurar la estabilidad de la industria.

Actualmente, Porcelana Dominar el panorama global y controlar aproximadamenteIndustria de pretratamiento 80% y Tasa de recuperación de material 75%. Sin embargo, se están realizando importantes inversiones en las siguientes áreas: América del norteesteEuropa y otros mercados emergentes, incluidos India y Sudeste Asiáticoestán trabajando para diversificar la industria. Esta diversificación es crucial para abordar el creciente número de baterías. 2035reducir la dependencia de una única zona y crear un ecosistema más equilibrado.

Baterías Nmc y Lfp: dos caminos hacia el reciclaje

Allá composición química El uso de baterías puede tener un impacto significativo en el proceso de reciclaje y sus emisiones. este batería ternaria (litio níquel cobalto manganeso) debido a su mayor densidad de energíapero el impacto sobre el medio ambiente es mayor, especialmente debido a níquello que significa Representan el 55% de las emisiones totales. de lo contrario, Batería de fosfato de hierro y litio (fosfato de hierro y litio) generación reducir las emisiones Gracias al uso de materiales más ricos y menos contaminantes, p. hierro y Fosfato.

pasar a través 2035se espera que las emisiones asociadas con ambas tecnologías se reduzcan en aproximadamente 35%gracias hombre densidad de energía y llegar Descarbonizando la red. Sin embargo, el proceso de reciclaje sigue siendo diferente: baterías Fosfato Por su sencilla composición, es más fácil de reciclar, mientras que nanocristal Se requieren operaciones más complejas para reciclar materiales, p.e. níquel y cobalto. No obstante, NMC Battery Recycling ofrece Mayores beneficios económicosteniendo en cuenta el alto valor de los materiales reciclados.

El potencial del reciclaje de baterías va más allá de la reducción de emisiones y la demanda de recursos primarios. Representa una oportunidad para construir una industria más resiliente que pueda afrontar los desafíos de la transición energética. Una combinación de diversificación geográfica, innovación tecnológica y mejoras en los procesos industriales podría transformar el reciclaje en una herramienta importante para alcanzar los objetivos climáticos globales.

Baterías, nuevas normas de la UE y herramientas globales para cadenas de suministro más sostenibles

En 2023, la UE introduce regulaciones sobre baterías destinadas a reducir la huella de carbono y mejorar el rendimiento de estos importantes dispositivos. tasa de recuperación. Entre las principales medidas, el Reglamento prevé Cuota mínima de materiales reciclados: pasar por 2031las baterías vendidas en la UE deben contener al menos 16% cobaltoeste 12% litio y 15% níquel Reciclar. Además, existen objetivos ambiciosos Reciclaje de materiales: pasar por 2030forzará la recuperación de al menos 95% cobalto, cobre y níquel,así como80% litio.

Una iniciativa complementaria muy importante es Pasaporte global de bateríasque se lanzará como proyecto piloto en 2024. Esta herramienta involucra a representantesRepresenta el 80% del mercado global. Battery, que tiene como objetivo promover prácticas más sostenibles aumentando la transparencia. Los pasaportes registran información importante, que incluye:

• este Emisiones a lo largo de la cadena de suministro;
• este’Fuente de materiales usado;
• Cumplir con los estándares Egger (Ambiental, Social y Gobernanza).

Con estos datos, el proyecto pretende promover Reutilizar y Reciclar baterías, prevenir prácticas de reciclaje no reguladas y garantizar que los materiales se reciclen de forma segura de acuerdo con las normas internacionales.

Producción de baterías, carrera mundial por la electrificación

La producción mundial de baterías, en el centro de la revolución de las baterías coche electricoestá sufriendo un cambio profundo. Actualmente compuesto principalmente por PorcelanaLa industria, que controla más del 75% de la producción de baterías y más del 90% de los materiales de ánodos activos, está siendo testigo de una creciente diversificación.

Países como Marruecos yIndonesia Están surgiendo como los nuevos actores importantes, atraídos por los abundantes recursos minerales, los costos competitivos de la energía y los incentivos gubernamentales. Tomando como ejemplo a Marruecos, por sus reservas Fosfato y acuerdos comerciales con la Unión Europea y Estados Unidos, que atraen más de 15 mil millones de dólares en inversiones en la industria de las baterías. Indonesia es igual, rica en recursos. níquelestá invirtiendo fuertemente en la fabricación de baterías y ha firmado acuerdos por más de 15 mil millones de dólares en el sector de vehículos eléctricos.

Impulsada por la creciente popularidad de los vehículos eléctricos, se espera que la demanda de baterías crezca exponencialmente en los próximos años. En escenarios de política climática más ambiciosos, se espera que la demanda aumente entre 4,5 y 5 veces para 2030 y más de 9 veces para 2035. Las economías emergentes y en desarrollo desempeñarán un papel cada vez más importante, triplicando su participación en la demanda mundial para 2030. Sin embargo, sólo el 5% de la capacidad de producción mundial de baterías anunciada actualmente se encuentra en estas regiones, lo que pone de relieve la enorme brecha entre la oferta y la demanda.

Esta situación trae grandes oportunidades para el desarrollo industrial de estos países, pero también trae consigo importantes desafíos. La falta de inversiones específicas podría frenar el crecimiento de la industria y crear desequilibrios en las cadenas de suministro globales.

La transición a los vehículos eléctricos es un desafío global que va más allá de las baterías

propagarse rápidamente coche electrico están revolucionando los sectores de la automoción y la energía. Sin embargo, agencia internacional de energía Destacando que la política industrial para apoyar esta transición debe adoptar un enfoque en generalque va mucho más allá de simplemente producir Batería.

Un aspecto clave pasa por el desarrollo de la infraestructura necesaria para cargar vehículos eléctricos y la integración de energías renovables en la red. existir países emergentes,en carbón La energía sigue siendo la principal fuente de energía, y la transición a un sistema de energía limpia es una necesidad urgente para resolver los problemas de contaminación y contaminación. cambio climático.

Al mismo tiempo, los países ricos Minerales Producción estratégica de baterías, p. cobalto y litioenfrentando grandes desafíos relacionados conextracción y llegar refinado estos recursos. Es vital garantizar que estas actividades se lleven a cabo con estándares estrictos. ambiental y socialpara evitar impactos negativos en las comunidades y ecosistemas locales.