Las transacciones verdes deben ser corregidas, y cada vez más estados y empresas les preguntan. Es natural ahora
este Europa comercial verde Esta es la vista de muchas personas. O más precisamente: más y más partidos políticos, asociaciones, expertos, categorías al menos están preguntando Corrección, comentarioEsencia No solo el crítico de la primera hora que nunca desapareció. La situación económica, la evolución geopolítica continua y la cosa más importante son la crisis automática fuerte, lo que ha causado fuertes requisitos para modificar ciertos objetivos. Debido a los cambios en muchas situaciones, de hecho, la estructura política ha sido revisada por el populista de 20 años y los derechos, por lo que ha abierto la guerra, rica y cerrada. en breve, El mundo ha cambiado y las transacciones verdes aún no sonEsencia
La crisis del departamento de automóviles
Dejarnos de Mundo de los autosEstá experimentando grandes momentos históricos. Según algunas personas, debido a algunas decisiones contenidas en el Protocolo Verde, es difícil obtener las dificultades.
Venta de datos de ventas destacados Declive del mercadoAl menos bajo la sombra del antiguo continente. De hecho, en el Lejano Oriente, la situación es diferente: el mercado de automóviles chino se ha convertido en el mercado de automóviles más grande del mundo, con ventas de más de 26 millones de vehículos en 2023. En Europa, el mercado ha alcanzado alrededor de 9.9 mil millones de unidades.
A finales de octubre Vado Recientemente anunció que despedirá de 4,000 empleos en Europa para 2027, y en España, una compañía metamórfica es parte de la promoción del cielo estrellado, enviando 97 cartas a sus empleados.
este’Industria europea de automóviles Está experimentando un momento histórico de un gran cambio: la legislación aprobada estipula la obligación de los automóviles nuevos y los nuevos vehículos comerciales ligeros, y no produce ninguno. Emisiones de dióxido de carbono en 2035Esencia Meta Reducir las emisiones en un 100 % En comparación con 2022 en este tipo de vehículos.
Detenido diesel y gasolina, la Unión Europea no volverá
existir Motores diesel detenidos y motores de gasolina desde 2035 La Comisión Europea no tiene la intención de dar un paso atrás. El vicepresidente dijo: «Esto no es algo que estemos considerando. Lo que quiero decir no es que casi nadie piense». Teresa Ribra (Teresa Ribra)Según varios informes de los medios, visitó el lugar donde visitó Arcelrmittal de Gand en Bélgica. «El problema en la mesa» es como «Acompañado por la industria automotriz Europa Proceso de conversión Las competiciones industriales en curso y globales han estado activas durante muchos años.
Pero de hecho, muchas partes, por supuesto, deben cambiarse. «La Comisión Europea debe revisar inmediatamente la locura del acuerdo verde», no hay duda, Comercial y fabricado en el ministro italiano Adolfo UrsoEsencia Definición de Urso La industria europea de la industria del automóvil «colapso»: «También colocaron un techo para el techo de producción, y las plantas estaban cerradas porque no se les permitía producir autos que absorban calientes».
La posición del gobierno italiano
El gobierno italiano tiene la intención de sentir y exigir un mayor pragmatismo en Europa. Este es el primer ministro Giorgia Meloni y las nuevas palabras clave Vicepresidente del Comité Raffaele Fitto. «España traerá contribuciones pragmáticas a los desafíos futuros de Bruselas», a partir del establecimiento de una reforma e inversión a largo plazo «. Esta es la línea inferior del Palacio Kiggi.
Está ahí «pragmático»Como se mencionó anteriormente, la clave de la contribución de Meloni, la visión de los temas como las transacciones verdes y los automóviles puede diseñarse para ir cinco lados con las facturas de Teresa Ribera, y anunció que no daría un paso adelante.
España es uno de los 7 países de la Unión Europea (Junto con Malta, República Checa, Austria, Polonia, Rumania, Bulgaria y Eslovaquia) Requisitos específicos) Dejar de verificar y las multas no pudo emitir dióxido de carbono a la empresaEsencia Cada vez más países europeos requieren muchas reglas de transición ecológica.
Naturaleza: «La UE debe revisar el Acuerdo Verde»
La crisis del departamento automotriz encuentra dificultadesAcelerar eléctricoEs solo una de las razones del ataque de las transacciones verdes. En general, se puede decir que esta es toda la línea de la ira de la duda. A excepción de cualquier ideología o despliegue político, Revista natural Publicó un artículo titulado bastante importante el 3 de diciembre: «Porque la UE debe restablecer su transacción verdeDe lo contrario, se retendrá.
En segundo lugar, considerado las revistas científicas existentes más antiguas y más importantes «El mundo ha cambiado desdePaquete climático europeo ambicional«Es por eso que el acuerdo debería estar» evolucionado «. La historia del acuerdo se remonta a finales de 2022. En ese momento, la UE mostró su ambición de convertirse en un líder mundial que se opuso a la lucha del cambio climático. Obtenga el cambio climático. «Transparente cero».
La naturaleza escribió esto La UE debe ser ambiciosa sobre el climaPero al mismo tiempo Implementar su política Vaya a la nueva escena geopolítica internacional. «La marcha hacia las emisiones claras de cero serán competiciones, no impuestos nacionales, regulaciones o comercio de carbono y restricciones importadas de carbono».
Carbono del desierto, fecha límite y competitividad
El verde verde revisado debe expandir la energía nuclear como un factor clave en la descarburización, restricción Impuesto al carbonoPara minimizar yo Costo socialEvita imponer restricción Esto producirá una pequeña cantidad de beneficios y, al mismo tiempo, costará enormes costos para la población importante (como pequeños propietarios y agricultores). Finalmente, debería promover Competitividad de la empresa Europa.
Finalmente, la naturaleza afirma que ha disminuido Nuevos estándares de entorno y clima Permitirá el costo de la transición para evitar la etapa inicial de la innovación de interrupción: la traducción, lo que significa Fecha límite retrasada Al menos diez años han adoptado estándares para calefacción, transporte y restauración del territorio. Muchos estados se adhieren a los requisitos e intentan lograr planes que puedan proteger el medio ambiente y trabajar al mismo tiempo.
