Con el Valle del Hidrógeno, Módena se convertirá en la capital de la energía del hidrógeno
Módena espera convertirse en un centro de referencia para la producción de hidrógeno verde, el combustible más limpio Reducir las emisiones de CO2 del sector transporte e industrial. En el Valle del Hidrógeno de Módena participan el transporte público local, el transporte pesado y empresas de alto consumo energético, como las de la industria cerámica. El proyecto se enmarca en un contexto europeo, siendo Alemania uno de los principales impulsores de la energía del hidrógeno. El proyecto IdrogeMo, una asociación entre Hera y Snam, ya está operativo: el 12 de diciembre se firmó un acuerdo entre el líder de la iniciativa, la empresa de transporte de gas dirigida por Stefano Venier, Enea, el Ayuntamiento de Módena y otros socios como Seta, Unimore, Cámara de Comercio de Módena, Fundación Democenter Sipe, Agencia de Energía y Sostenibilidad (Aess) y Alianza de Áreas Productivas (Cap).
Centro de Hidrógeno Verde en Módena
Módena está implementando un proyecto innovador para producir hidrógeno verde utilizando energía solar. El centro, financiado con 19,5 millones de euros de fondos regionales vinculados al PNRR, estará operativo en 2026 y tendrá una capacidad de producción anual de hidrógeno de 400 toneladas. esteLa inversión total de 20 millones de euros incluye la construcción de un parque fotovoltaico de 6 MW para suministrar electricidad a los electrolizadores instalados en una zona industrial abandonada. El electrolizador utilizará la electrólisis del agua para separar el hidrógeno y el oxígeno. Si no hay luz solar, el sistema utilizará la energía almacenada en la batería. El parque fotovoltaico se construirá sobre un vertedero abandonado en la ciudad de Módena, ganado al mar. El Centro de Hidrógeno Verde será un modelo para la economía circular y la transición energética, en línea con los objetivos de Europa de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Hidrógeno, el reto de la transición energética
Orazio Iacono, director ejecutivo de Hera, expresó su visión del hidrógeno como una fuente de energía limpia y escalable. «Estamos al comienzo de un viaje que requerirá tiempo e incentivos, tanto en términos de inversión de capital (gastos de capital) como de costos operativos (costos operativos)», dijo. Según los incentivos actuales, el hidrógeno cuesta 10 euros por kilogramo, pero si también hay incentivos de gastos operativos, el coste podría bajar a 5 euros por kilogramo, añadió. Finalmente dijo que esta es también nuestra esperanza para promover la transformación energética y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Proyecto de Hidrógeno Verde del Distrito Cerámico
El sector industrial local, con foco en automóviles y empresas”difícil de debilitar«En el Distrito de la Cerámica, hay un gran interés en desarrollar cadenas de suministro de hidrógeno verde para descarbonizar los procesos de producción. Piero Ercoli, director de Descarbonización de Snam, anunció que se lanzará una prueba de mercado en 2024 para evaluar la respuesta de la estructura industrial y en Nivel regional Implementación del proyecto El proyecto ha despertado el interés de la industria y del sector terciario.
La Fundación Democenter Sipe, cámaras de comercio y alianzas del sector productivo colaborarán para involucrar a segmentos de mercado interesados, promover propuestas de proyectos y analizar áreas de intervención. Unimore, junto con un grupo de investigadores, creará un centro intersectorial de excelencia dedicado al hidrógeno (H2 MO.RE).
Hidrógeno para el transporte público local
El hidrógeno producido en la central de Módena se prepara para convertirse en Suministro eléctrico para la empresa de transporte público local SetaCon fondos del PNRR, la empresa inició el proceso de compra de 12 autobuses, con un consumo anual estimado de unas 50 toneladas. Esto significará un kilometraje garantizado de 660.000 kilómetros al año y una reducción de 737 toneladas de emisiones de dióxido de carbono, en marcado contraste con los autobuses propulsados por diésel.
Durante la presentación se destacó la posibilidad de suministrar hidrógeno a algunos de los autobuses de las flotas Seta y Tper que operan en las provincias de Bolonia, Ferrara y Módena, satisfaciendo las necesidades de un transporte cada vez más sostenible en Emilia-Romaña.
Transformación verde del transporte público: Seta invierte en autobuses de hidrógeno
Las empresas de transporte público local están invirtiendo en hidrógeno para descarbonizar sus flotas. El hidrógeno es un vector energético prometedor para el transporte sostenible, ya que no emite gases de efecto invernadero y ofrece mayor autonomía que la electricidad.
Seta, la empresa de transporte público local de cada provincia bolonia, Ferrara y Módenaha iniciado los procedimientos de adquisición de 12 autobuses de hidrógeno. Los nuevos autobuses funcionarán con hidrógeno producido en la planta de Módena, que forma parte del proyecto Hydrogen Valley.
Seta invierte en 12 autobuses de hidrógeno para tener un impacto positivoEl valor total es de aproximadamente 8,2 millones de euros.. Los autobuses pueden recorrer 660.000 kilómetros al año, lo que garantiza Las emisiones de dióxido de carbono se redujeron en 737 toneladas.
La llegada de los 12 autobuses de hidrógeno de Seta supone una importante contribución a la descarbonización del transporte público local en Emilia-Romaña. De hecho, los nuevos autobuses podrán recorrer largas distancias sin emitir gases de efecto invernadero, contribuyendo a mejorar la calidad del aire en las ciudades y sus alrededores.
Allá A finales de 2024 se construirá una estación de repostaje de hidrógeno para 12 autobuses Seta Cerca de la estación Strada Sant’Anna.
