Porque en España, este no es el «auge de ventas» de los vehículos eléctricos
Venta Autos eléctricos No mejoraron, en cambio, se estabilizaron más o menos y en una ligera disminución, ya que esto pareció destruir el impulso verde esperado por la industria. Si está hablando de «prosperidad» o «salta hacia adelante», olvídalo: no hay otra opción.
El mercado automotriz se abrirá nuevamente en 2025, e incluso en términos de transición energética, la situación no es mejor: La electricidad sigue siendo muy débil.
Cuántos autos eléctricos se vendieron en España en enero de 2025
Se registraron 133,692 vehículos, en comparación con menos de 142,010 vehículos en el mismo período del año pasado (-5.9%). Los operadores están impulsando la revisión de los motivos de las estimaciones de crecimiento.
En cuanto a la electricidad, el mercado sigue siendo muy débil, según los datos de UNRAE. Compartir Vehículo electrónico total (ECV) Ser detenido8.6%eso es Vehículo híbrido enchufable (PHEV) Sí, Al 3.6% (3.4% en diciembre, 2.8% en enero de 2024) y Electric «puro»con la abreviatura cervezapor debajo del 5.5% en diciembre a 5% Enero.
La mejora en la timidez en comparación con hace un año se debe simplemente al hecho de que en enero de 2024, las expectativas de incentivos nacionales dieron como resultado un mínimo de 2.1%.
Como todos sabemos, en 2025, el gobierno de Meloni ha anunciado que no habrá nuevo Ecobonus. La Comisión Europea ha confirmado que actualmente está ansioso por mantener su vencimiento en 2035 Prohibido para la venta de vehículos de combustión interna. Pero el futuro está lejos de ser seguro.
La mejor calidad y relación de precio coche eléctrico
Hasta ahora en España Autos eléctricos con la mejor relación de precio de calidad Sí Dacia Springes uno de los autos eléctricos más baratos del mercado.
Aparte del precio, es solo y un muy buen mini tamaño amigable para la ciudad 3.73 metros. La autonomía también es efectiva: aunque la batería no es la más potente, se puede garantizar 305 km.
Los principales inconvenientes de la electricidad
En general, los fabricantes de hoy garantizan un La duración es de al menos 160,000 kilómetros o 8 años Mientras el acumulador tenga una capacidad de más del 70% en estos términos, se estima que la batería promedio dura al menos el doble de tiempo.
Entonces, ¿por qué no les importa a los e-cares por la explosión en España? Por supuesto que romperán varios defectos. primero,autonomía y Cargartodavía son dos problemas principales.
Entonces hay un problema Impacto ambiental real: En general, los vehículos eléctricos consumen más que los vehículos tradicionales a largo plazo en función de fuentes no renovables (es decir, en combustibles fósiles).
Sin mencionar el peligro fuego (En realidad, incluso la gasolina y, lo más importante, todos los diesel tienen este problema …) precio (Recientemente, solo ellos llegaron al mercado de modelos de bajo costo en España y Europa) y Defectos anatómicos.
El problema en España
existir España Luego hay mucho que hacer. Según Michele Crisci de UnraeSistema fiscal actual para automóviles corporativos Esto es inadecuado y penalizado en comparación con otros países europeos: «La revisión de la deducibilidad del IVA basada en las emisiones de CO2 y la deducibilidad de los costos se ha vuelto cada vez más urgente y reduce el período de amortización de 3 años. Solo de esta manera puede ser posible acelerar la transición a las emisiones bajas y cero de los automóviles, por lo tanto, las empresas alentadoras de las empresas para invertir en una liquidez más sostenible».
La legislación también ha sido revisada recientemente Beneficios de sujetoEs posible que incluso la mayoría del motor lo recompense, y se necesitan ajustes: «Debe reiniciarse en función de las emisiones de dióxido de carbono (como el anterior), y la progresión gradual de las tarifas no solo puede traducirse en un aumento en los ingresos fiscales».
