Gianluca Grimaldi, Plan de emisiones cero para 2050
Un negocio familiar que combina el amor por el océano con el medio ambiente utilizando las mejores prácticas y las técnicas de vanguardia.
Sí Grupo GrimaldiBiología de historiadores fundadores, dos hermanos Grimaldi: Luigi,,,,, Mario,,,,, UGO,,,,, Aldo y Guíael nieto del tío Achiri Lauro. Hoy, la compañía está dirigida por los herederos de Guido: Emanuele GrimaldiCEO E Gianluca Grimaldi,presidente.
Target cero emisiones para 2050
Después de conquistar el océano, Grimaldi Group Spa Ahora apunte a hacerlos más limpios: Objetivo 2050 Es exactamente Descarbonización Llenoes decir, debe haber un barco Cero emisiones.
El ambicioso propósito, que se realizará dentro de la próxima generación, proporciona la adopción de una serie de pasos intermedios más pequeños, todos destinados a racionalizar y reducir el consumo de energía, comenzando desde el uso de combustibles con menos emisiones de carbono y otras partes, todos los recordando que en el estado actual, solo no es un propulsor suficiente para usar para la navegación de los climateros que cubren los largos itineerarios.
Cero emisiones en el puerto
Uno de los objetivos intermedios es tener cero emisiones en el puerto: el barco, es decir, cuando llega al puerto, en lugar de ser empujado por el conjunto del generador, puede confiar en sus baterías que han almacenado energía del pico de afeitado. De hecho, la solución ha sido utilizada por los barcos del equipo. Otra solución que se ha utilizado es una solución de planchado en frío, es decir, el suministro de electricidad desde el suelo hasta el bote amarrado cuando el motor está a bordo.
Desafíos futuros
Las emisiones cero en los puertos son más fáciles de acceder, y el verdadero desafío en el futuro es Cono de emisiones del mar. La posible solución puede ser recurrir al porcentaje de otras fuentes de energía (hidrógeno, amoníaco, etc.) además de los combustibles fósiles tradicionales.
Según los pronósticos, el futuro de la navegación puede traer una serie de nuevas oportunidades para avanzar en el ferry. Todo depende de la longitud de la ruta: Electric puede ser un maestro del ferry y el bote, o entre los puertos intermedios que pueden cargar la batería o entre los puertos intermedios. Pero en el futuro, también podemos presenciar las entradas de biocombustibles fusionadas con diesel regular, flanqueado por amoníaco, metanol y otras formas de avance.
Grupo Grimaldi cree que la compañía invirtió a principios del siglo XX 600 millones Euro para hacer que los buques existentes sean más sostenibles 2 mil millones Nuevo barco para emisiones más bajas. A pesar del impacto de menos del 2% de las emisiones globales, un compromiso significativo está navegando mientras migra el 90% de los bienes. Grimaldi ha invertido mucho dinero en el nuevo barco eficiente y los motores Amididos, manteniendo cierta flexibilidad.
Cómo se moverá toda la cadena de suministro de navegación, tanto pública como privada. Todo esto también tiene en cuenta que la era de la industria offshore es más larga que la de las industrias aéreas y automotrices. Al mismo tiempo, debe recordarse que el Grupo Grimaldi es la primera compañía de navegación española en obtener el Certificado de Calidad ISO 9001 (otros asuntos) y el Certificado de Certificado de Gestión Ambiental ISO 14001.
