Las aerolíneas europeas serán más sostenibles a partir de 2025, la estrategia de bajo coste ahorra dinero

A partir del 1 de enero de 2025, las aerolíneas europeas deberán embarcar al menos 2% combustible sostenible. porcentaje destinado a aumentar alcanzará el 6% en 2030y luego llegar a 20% en los próximos 5 años. Las nuevas reglas tendrán un impacto significativo en los pasajeros, y las aerolíneas ya implementarán una serie de ajustes de precios a partir de este año.

Al mismo tiempo, están trabajando en soluciones para ahorrar costes y reducir emisiones. La estrategia seguida por easyJet, Las empresas británicas de bajo coste podrían servir de modelo para el resto de Europa. Veamos por qué.

Obligaciones de las aerolíneas europeas a partir de 2025

Según la nueva normativa, las aerolíneas europeas estarán obligadas a operar al menos el 2% de los vuelos a partir de este año combustible sostenible. A diferencia del queroseno fósil tradicional, esta alternativa Emitir menos dióxido de carbono y otros contaminantes. La legislación europea reconoce una Amplia seguridadincluidos algunos sintéticos como:

• e-queroseno (también un producto reciclado de gases de escape y residuos plásticos);
• Biocombustibles producidos a partir de residuos agrícolas o forestales;
• Algas;
• residuos orgánicos;
• aceite de cocina usado;
• algo de grasa animal;
• Hidrógeno renovable.

Esta regulación se llama Vamos UEes parte del contexto más amplio del paquete “Fit for 55”, una serie de medidas legislativas propuestas por la Comisión Europea para lograr los ambiciosos objetivos climáticos de la UE. En particular, el paquete tiene como objetivo reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030 en comparación con los niveles de 1990 y lograr la neutralidad climática para 2050.

La nueva normativa prevé un aumento gradual del uso de SAF en los aeropuertos, con una mezcla del 2% para 2025, el 6% para 2030 y el 70% para 2050. El director ejecutivo de Finnair, Turkka Kausisto, dijo:Impacto de las nuevas reglas Las aerolíneas serán dignas de mención, 50 millones de euros cargos adicionales Comparado con 2024.

La estrategia de EasyJet

A pesar de los esfuerzos, las aerolíneas todavía tienen demasiadas De vuelta a la transformación ecológica. Según un ranking de T&E, organización europea que reúne a ONG en el ámbito del transporte y el medio ambiente, el 87% de las empresas aún no tienen planes para una transición verde y la adopción de combustibles de aviación sostenibles (Saf).

Sin embargo, aquellos que parecen estar en el camino correcto en realidad están EasyJet Entre ellos, la cooperación con Recubrimientos de aviación Mankiewiczestá probando una nueva pintura que reduce el peso (27 kg por avión). Esto no sólo reduce el combustible que consumimos, sino que también reduce las emisiones de CO2. este nuevo sistema de pinturaSe espera que se adopte en toda la flota a finales de la década y ya se está utilizando 38 aviones.

Se plantea explicar el tipo de solución. Lahiru RanasingheDirector de Sostenibilidad de EasyJet: “EasyJet continúa explorando y desarrollando soluciones innovadoras para reducir el impacto de nuestras operaciones. Si bien esto es solo una pequeña parte de una estrategia más amplia, trabajar con nuestros socios en Mankiewicz Aviation Coatings para formular nuevos Quality Coatings livianos encarna nuestra forma de actuar. evaluar cada parte de nuestras operaciones para encontrar mejoras de eficiencia que nos ayuden a lograr esta misión”.

Al mismo tiempo, la compañía anunció que también está trabajando en otras soluciones, como mejorar la eficiencia operativa, renovar su flota y modernizar su espacio aéreo. El objetivo es reducir el peso de los aviones, reduciendo así las emisiones de carbono y los niveles de uso de combustible.